За два века своего существования они прошли долгий путь от неуклюжих паровых моделей до современных многофункциональных машин, способных выполнять разнообразные функции.

Лень – двигатель прогресса, и поэтому с возникновением СССР  тракторы получили у нас в стране широкое распространение. Коммунисты умело маскировали свое нежелание работать лозунгами о всеобщей беспощадной модернизации. Они быстро сообразили, что трактор можно применять практически везде, при наличии некоторой фантазии, и было создано множество разнообразных модификаций тракторов, отличающихся друг от друга ходовой частью, силовой установкой и навесным оборудованием.

На сегодняшний день трактора бывают двух видов – колесные и гусеничные.

Колесные трактора используются в основном в городских условиях, т.к. способны свободно перемещаться по улицам, не повреждая  дорожное покрытие. Они более легкие и маневренные, однако уступают гусеничным в плане сцепления с поверхностью. Как альтернативный вариант были сконструированы полноприводные трактора, но их масса выходит за границы здравого смысла, и по этой причине они оказывают слишком сильное давление на грунт, что зачастую очень критично.

Если гусеничный трактор въедет в город, то остальному транспорту там будет делать нечего, от дорог не останется ничего. Однако они идеальны для применения в условиях бездорожья, стройках за пределами города и т.д. Компромиссным вариантом являются трактора с резиново-металлическими гусеницами, которые не повреждают дороги.

Основной причиной востребованности подобной техники является то, что на современный трактор можно производить установку разнообразного дополнительного навесного оборудования, которое позволяет использовать их для самого широко спектра задач. При помощи него трактора находят себе круглогодичное применения на дорожно-строительных, мелиоративных, земляных и многих других видах работ. Замена навесного оборудования проводится достаточно легко при помощи гидравлической системы трактора или фронтального погрузчика. Небольшие временные затраты на замену навесов позволяют во много раз увеличить производительность труда.

В тракторах обоих видов, как правило, применяются дизельные двигатели, которые доказали свою способность к бесперебойной и надежной эксплуатации. Ремонт трактора, как правило, можно производить прямо в полевых условиях, а запчасти для наиболее популярных моделей, например, производства МТЗ, можно приобрести в любом районе страны.