При полумиллионной стоимости базовой комплектации, новинка не вызывает особых восхищений. Штампованные стальные колесные диски с пластиковыми колпаками, матерчатая обивка сидений, механическая трансмиссия – все это может компенсироваться 2,4-литровым мотором в 178 лошадиных сил. Разгоняется Kizashi за 7,8 с до «сотни», потребляя при этом не так много топлива (город – 12 л/100 км, трасса – 10,5 л/100 км. Водителю вряд ли удастся расслабиться за рулем этого авто, который слишком чутко реагирует на рельеф дороги.

В этом варианте японцы постарались учесть промахи прошлых моделей, которые имели недостаточную шумоизоляцию. Даже на 180 км/ч в салоне Kizashi тихо. Даже сам салон не издает не единого скрипа - все элементы отделки салона выполнены качественно, четко подогнаны друг к другу.

Что касается безопасности, то новый автомобиль сузуки получил высшие баллы по результатам проведенных в США краш-тестов по программе оценки безопасности автомобилей NHTSA и по пять звезд за тест с фронтальным столкновением с деформируемым препятствием со скоростью 56 км/ч и за тест с боковым ударом со скоростью 62 км/ч.