Такое предположение высказал министр аграрной политики Украины Николай Присяжнюк.

В частности он отметил: "Украина готова рассмотреть возможность совместного строительства терминала на берегу Черного моря и предусмотреть возможность введения сквозного железнодорожного тарифа, чтобы уменьшить затраты на транспортировку зерна и чтобы быть конкурентоспособными на внешних рынках".

По его мнению, обе стороны в ходе прошедшей встречи договорились, что на государственном уровне будут поддерживать инициативы бизнеса двух стран, занимающегося экспортом зерна. Эта поддержка будет направлена, прежде всего, на то, чтобы улучшить логистику двух стран для продвижения зерна на внешний рынок.

В свою очередь, глава российского Минсельхоза Елена Скрынник отметила, что в основу сотрудничества двух стран в аграрной сфере заложено увеличение товарооборота сельхозпродукции, которое будет базироваться на прогнозных продовольственных балансах и укреплении научно-технического сотрудничества. "Наше взаимодействие носит позитивный открытый характер", - подчеркнула она.

"И следующим шагом - после обеспечения продовольственной безопасности наших стран и внутренних балансов - будет совместный выход на внешние рынки", - заявил представитель Украины, подчеркнув, что аграрный потенциал обеих стран достаточно высок.

Министры также подтвердили, что на заседании речь также шла о перспективах создания зернового пула стран Причерноморья - России, Украины, Казахстана. По словам Присяжнюка, было принято решение продолжить изучение этой инициативы.

Впервые о необходимости создания этого пула было объявлено на Всемирном зерновом форуме в Санкт-Петербурге в июне 2009 года. На долю этих трех стран приходится более 25% совокупного предложения зерна в мире. В частности, в 2009 году доля стран Причерноморья в мировом экспорте пшеницы составила 28% против 26% в 2008 году. Экспорт пшеницы из стран Причерноморья за 9 лет вырос более чем в 7 раз.