Председатель правления КазАгро Асылжан Мамытбеков рассказал, что возведение этого железнодорожного полотна имеет для Казахстана стратегическое значение.

«Организационными возможностями расширена мощность терминала в порту Актау, что позволило нам за прошлый год отгрузить в Иран через Каспий около миллиона тонн зерна помимо одного миллиона по железнодорожному пути через Узбекистан», - сказал Мамытбеков.

Он уверен,ч то строительство железной дороги, которая соединит порт Актау с Гурганом через территорию Туркмении позволит увеличить экспортные мощности до трех миллионов тонн зерна плюс к уже достигнутым объемам поставок.
В конце прошлого года Казахстан приступил к укладке рельсошпальной решетки на участке железной дороги, которая соединит республику с Туркменией и Ираном.

«Строительство данной железной дороги создаст дополнительные пути, напрямую связывающие Казахстан, центральные регионы России с Туркменистаном, Ираном, странами Персидского залива», - сказал на пресс-конференци президент Казахстана Нурсултан Назарбаев.

По данным министерства транспорта и коммуникаций республики, общая протяженность железнодорожной линии Узень (Казахстан) - Кызылкая - Берекет - Этрек (Туркмения) - Горган (Иран) составит 677 километров.

Стоимость строительства казахстанского участка обойдется Казахстану в 60,8 миллиарда тенге. Прогнозируемый объем перевозок в первый год эксплуатации - 9,6 миллионов тонн.

Правительства Казахстана, Туркмении и Ирана приняли обязательства об одновременном завершении строительства участков дороги и вводе железной дороги в эксплуатацию в декабре 2011 года.