Например, наружная его часть – шина – имеет протектор, несколько слоев корда, боковину, борт и брекер. Именно шины обеспечивают транспортному средству прочное сцепление с дорогой и регулируют процесс качения. В зависимости от сезона и дорожных условий автомобилисты используют летнюю, зимнюю или всесезонную резину. При правильном ее выборе можно не только улучшить динамические характеристики автомобиля, но и уменьшить расход топлива.

От того, в каком техническом состоянии находятся в данный момент колеса, зависит степень безопасности водителя, пассажиров и других участников движения. Основным элементом, отвечающим за крепление колеса к ступице, является диск. В центральной его части, кроме основного, выполнены также отверстия для болтов. У разных марок автомобилей их количество варьируется от 4 до 6. Многие модели имеют также отверстия большего диаметра (нередко овальной формы), расположенные по периметру. Они служат для вентиляции тормозного устройства и облегчают вес колеса. По способу изготовления диски бывают стальными (штампованными) и легкосплавными (литыми, коваными и комбинированными).

При выборе дисков для автомобиля руководствуются несколькими параметрами: шириной, диаметром и вылетом. Для того чтобы машина вела себя на дороге устойчиво и не нарушалась маневренность, ширина дисков должна соответствовать профилю резины. Например, у моделей диаметром до 14 дюймов максимально допустимое отклонение – 1 дюйм, а для 15 и более дюймов – 1,5. То же самое касается вылета. При малом его показателе станут перегружаться ступичные подшипники и подвеска, а при увеличенном вылете диск окажется на уровне с колесной аркой. В случае замены штампованных дисков на легкосплавные автомобилисту придется использовать болты большей длины, так как литые модификации толще стальных. В настоящее время рынок запчастей предлагает потребителю огромный ассортимент дисков всех типов. При их выборе к конкретной марке автомобиля можно воспользоваться услугой виртуального подбора онлайн.